A legtöbben úgy vannak vele, hogy majd szólnak. Vagy a szerviz, vagy a műszerfal. A baj csak az, hogy az olajlámpa nem azt jelzi, hogy elhasználódott az olaj, hanem azt, hogy leesett az olajnyomás, és ilyenkor már nagy a baj.
Ezért érdemes tudni, mi az, ami valóban meghatározza a csere idejét.
Két szám, és amelyik előbb jön
A gyártók jellemzően kétféle határt adnak meg, és az számít, amelyik hamarabb elérkezik:
- Kilométer. A legtöbb személyautónál 15 000 kilométer körül van, de van, ahol 10 000, és van, ahol 30 000. A pontos érték a szervizkönyvben vagy a kezelési útmutatóban szerepel.
- Idő. Általában egy év. Ez akkor is érvényes, ha alig használod az autót.
Az idő azért van benne, mert az olaj nemcsak a futástól öregszik. Nedvességet szív magába, a benne lévő adalékok elfogynak, és az egész besűrűsödik akkor is, ha az autó a garázsban áll.
Amikor hamarabb kell cserélni
Van néhány használati mód, amit a gyártók külön nevesítenek, és ilyenkor a rövidebb intervallum érvényes:
- Sok rövid út a városban. Ha az autó napi öt kilométereket megy, és a motor sosem melegszik fel rendesen, a hengerfalakon kicsapódó üzemanyag és víz belekerül az olajba. Ez a legkeményebb igénybevétel, pedig kímélő vezetésnek tűnik.
- Sok hidegindítás. Ugyanez télen, hatványozottan.
- Utánfutózás, teherrel járás, hegyvidék. A motor tartósan magasabb hőmérsékleten dolgozik.
- Sok állás alapjáraton. Az alapjárati óra kilométert nem mutat, de az olajat öregíti.
Ha ezek közül kettő is igaz az autódra, érdemes a gyártó által megadott kilométer kétharmadánál cserélni.
Ha nem tudod, mikor volt az utolsó
Ez a leggyakoribb eset használt autóknál. Nincs pecsét, nincs számla, az eladó azt mondta, hogy nemrég volt. Ilyenkor a válasz egyszerű: cseréld le. Egy olajcsere ára eltörpül amellett, amit egy elhanyagolt olajos motor javítása kerül, és onnantól van egy biztos kiindulópontod.
Amit az olaj színéből leolvashatsz
A nívópálcán lévő olaj színe önmagában nem perdöntő, mert a dízelmotorokban az olaj néhány száz kilométer után is koromfekete lesz, és ez normális. Amire viszont érdemes figyelni:
- Szemcsés, homokos tapintás az ujjaid között. Ez már kopásterméket jelent.
- Tejszerű, kávébarna hab a betöltőnyílás sapkáján. Ez víz az olajban, ami lehet ártalmatlan kicsapódás rövid utakról, de lehet hengerfejtömítés-hiba is. Ilyenkor mindenképpen nézesd meg.
- Nagyon híg, benzinszagú olaj. Ez sem jó jel.
Nálunk hogy megy
Ha nem vagy biztos benne, hol tartasz, hívj minket, és mondd meg az autó típusát meg a futott kilométert. Ebből meg tudjuk mondani, milyen olaj kell hozzá, és mennyibe fog kerülni.
Az olajcsere munkadíja olaj- és levegőszűrő cseréjével 17 990 Ft, ehhez jön az olaj és a szűrők ára, ezeket az autó ismeretében mondjuk meg, mielőtt behozod. A 4 pontos átvizsgálás pedig ingyen jár mellé, tehát ha van valami más is az autóval, arról is tudni fogsz.
Foglalj időpontot, és megvárhatod, amíg megcsináljuk.