Az olajcsere azért csúszik el a legtöbb autónál, mert semmi látványos nem történik. Az autó megy, nem világít semmi, aztán egyszer csak sokkal drágább lesz az egész. Van viszont néhány jel, ami előbb jön, mint a baj.
1. Sötét, sűrű, szemcsés az olaj a nívópálcán
Húzd ki a pálcát hideg motornál, töröld le, told vissza, húzd ki újra. Amit nézni érdemes:
- Szint. A két jel között kell lennie. Ha a minimum közelében van, az önmagában is ok arra, hogy megnézesd, hova tűnik.
- Tapintás. Dörzsöld szét egy csepp olajat a hüvelyk és a mutatóujjad között. Ha szemcsés, homokosan karcos, az kopástermék, és ott a helye a hulladékolajban.
A sötét szín önmagában nem árulkodó, dízelnél az olaj néhány száz kilométer után is fekete.
2. Zajosabb, kopogósabb a motor hidegen
Az elhasználódott, besűrűsödött olaj lassabban jut fel a vezérműhöz és a hidraulikus szelephézag-kiegyenlítőkhöz. Ennek a hangja egy ismerős, kis kattogás induláskor, ami néhány másodperc alatt elhalkul. Ha ez a néhány másodperc egyre hosszabb, az az olaj.
3. Elmúlt egy év, akkor is, ha alig mentél
Ez a legtöbbször figyelmen kívül hagyott jel, mert nincs mit érezni rajta. Az olaj viszont nemcsak a futástól öregszik: nedvességet szív magába, az adalékok elhasználódnak, és a kondenzvíz a rövid utakon a karterbe kerül.
Egy évente 4 000 kilométert futó, garázsban álló autónak ugyanúgy szüksége van az évenkénti cserére, mint a sokat futónak.
4. Nem tudod, mikor volt az utolsó
Használt autó vásárlása után ez a leggyakoribb helyzet. Az eladó azt mondta, nemrég volt, de papír nincs róla. Ilyenkor nem érdemes bízni benne: cseréld le, és onnantól tudod, hol tartasz. Ugyanez igaz akkor is, ha te már nem emlékszel rá pontosan.
5. Tejszerű lerakódás a betöltősapkán
Ez az egyetlen a listán, ami nem csak olajcserét jelenthet. A kávébarna, tejszerű massza a sapka belsején víz és olaj keveréke.
- Ha csak télen, rövid utakon használt autónál látod, gyakran ártalmatlan kicsapódás.
- Ha hűtőfolyadék is fogy, a motor túlmelegszik, vagy a kipufogóból fehér füst jön, az hengerfejtömítés-hibára utalhat.
Ez az az eset, amikor nem elég olajat cserélni, hanem meg is kell nézetni az autót.
Mi történik, ha halogatod
Az elhasznált olaj kenőképessége romlik, a savasodó olaj korrodálja a csapágyakat, a lerakódás pedig eltömíti a szűk olajcsatornákat. Az eredmény lehet vezérműlánc-nyúlás, turbócsapágy-hiba vagy főtengelycsapágy-kopás. Ezek javítási költsége nem kicsit, hanem nagyságrendekkel nagyobb egy olajcserénél.
Nálunk
Az olajcsere munkadíja olaj- és levegőszűrő cseréjével 17 990 Ft, ehhez jön az olaj és a szűrők ára, és mellé ingyen jár a 4 pontos átvizsgálás, tehát ha valami más is van az autóval, arról is szólunk. Megvárhatod, nem kell itt hagynod.
Foglalj időpontot, vagy nézd meg előbb az árlistát.