A polcon egymás mellett áll három kanna, az árban akár kétszeres különbséggel. Mindegyiken ott van, hogy 5W30. Akkor most mi a különbség?
A három kategória
Ásványi olaj. Kőolaj-desztillációval készül. A molekulái különböző méretűek és alakúak, ezért a viselkedése is egyenetlenebb: hidegben sűrűbb, melegben hamarabb hígul, és gyorsabban öregszik. Ma már főleg régebbi, egyszerűbb motorokhoz és haszongépjárművekhez ajánlják.
Félszintetikus. Ásványi alapolaj szintetikus komponensekkel keverve. Kompromisszum: jobb, mint az ásványi, olcsóbb, mint a full szintetikus. Sok középkategóriás, néhány éves autóhoz tökéletes választás.
Full szintetikus. Laborban előállított, egyenletes molekulaszerkezetű alapolaj. Hidegen sokkal folyékonyabb marad, melegen jobban tartja a filmvastagságot, és lényegesen tovább bírja az öregedést. A modern, turbós, közvetlen befecskendezéses és részecskeszűrős motorokhoz nem luxus, hanem előírás.
Amit a számok jelentenek
Az 5W30-ban a W a télre utal (winter), és az előtte lévő szám azt mutatja, mennyire marad folyékony az olaj hidegben. Minél kisebb, annál jobban folyik mínuszban, tehát annál hamarabb jut el a kenőanyag a motor felső részébe indításkor. A második szám az üzemi hőmérsékleten mért viszkozitást jelenti.
Ez fontos, mert a motorkopás túlnyomó része hidegindításkor történik, azokban a másodpercekben, amíg az olaj felér.
A viszkozitás nem az egyetlen szempont
Ez az, amit a legtöbben nem tudnak: két 5W30-as olaj lehet teljesen más. A gyártók külön előírásokat (specifikációkat) adnak meg, például VW 504 00 / 507 00, MB 229.51, BMW LL-04, Ford WSS-M2C913-D, dexos2. Ezek arról szólnak, milyen adalékrendszert bír el az adott motor.
Ez különösen a részecskeszűrős dízeleknél kritikus. Ide low SAPS olaj való, vagyis alacsony hamutartalmú. Ha ide hagyományos, magas hamutartalmú olajat töltenek, a szűrő gyorsabban telítődik, és a regenerálás sem tudja tisztára égetni. Egy új részecskeszűrő sokszorosába kerül annak, amit az olajon spóroltál.
Lehet váltani szintetikusra?
Régebbi, sokat futott motoroknál gyakori kérdés. A szintetikus olaj jobb tisztítóképessége kimoshatja a lerakódásokat, és egy erősen elhanyagolt motornál ez rövid távon szivárgást hozhat felszínre ott, ahol addig a kosz tömített. Ez nem az olaj hibája, csak azt teszi láthatóvá, ami már ott volt.
Ha az autó rendszeresen szervizelt, nincs vele gond. Ha bizonytalan vagy, mondd el nekünk az autó előéletét, és megbeszéljük.
Melyik kell a te autódba?
A válasz mindig ugyanaz: amit a gyártó előír. A szervizkönyvben vagy a kezelési útmutatóban benne van. Ha nincs kéznél, elég, ha megmondod az autó típusát, évjáratát és a motorkódot, és kikeressük.
Márkafüggetlenek vagyunk, tehát nem abból dolgozunk, amiből sok van a polcon. Castrol, Mobil 1, Motul, Rowe, Luben és Ford Motorcraft olajakkal is dolgozunk, és az árát is megmondjuk, mielőtt behozod az autót.
Kérj időpontot, vagy hívj minket, és kikeressük, mi kell az autódba.